7 conseils simples pour une meilleure économie de carburant en bateau

facebook.svg .svgxml

Il y a plusieurs années, les prix de l’essence au quai ont grimpé au-dessus de 6,00 $ le gallon. Mes amis qui exploitent des bateaux de plus de 25 pieds avec deux moteurs hors-bord pleurent presque à chaque fois qu’ils font le plein. Je? J’étais reconnaissant d’avoir une plate-forme plus petite. Voici 7 conseils pour améliorer l’économie de carburant de votre bateau et économiser de l’essence.

1. Remorquez votre bateau. Le conseil le plus simple pour économiser de l’essence est de faire le plein à la station-service. La marge est moindre que sur le ressort à gaz. De plus, vous économiserez sur les attaches ou les attaches.

2. Accordez ce moteur ! De nouveaux fluides, bougies et filtres signifient que votre hors-bord ronronne comme un chaton. Le mpg du bateau augmente et compense le coût de la mise au point.

3. Quatre temps contre deux temps. S’il est temps de changer de puissance, envisagez un moteur à quatre temps. Dans le passé, quatre coups étaient beaucoup plus lourds que deux coups, mais de nos jours, leur poids est plus proche. Non seulement l’économie de carburant du bateau est meilleure, mais les moteurs à quatre temps sont également économiques et respectueux de l’environnement.



4. La taille compte. Des coques plus légères signifient que les plaisanciers ont besoin de moteurs hors-bord de puissance inférieure pour les propulser. Les moteurs hors-bord à faible puissance signifient moins de consommation de carburant du bateau. Les bateaux de travail comme les Carolina Skiffs n’ont pas de doublures, ce qui réduit le poids total de la coque. Il en va de même pour les navires Jon. Un skiff de mer offre une bonne combinaison car il a une coque en V modifiée et n’est pas revêtu, donc les performances sont bonnes tandis que les coûts de carburant du bateau sont inférieurs.

5. Le besoin de vitesse. Voulez-vous améliorer l’économie de carburant du bateau? Relâchez l’accélérateur. La consommation de carburant du bateau augmente avec des vitesses et des régimes plus élevés, alors ralentissez. Apportez-le en avion et en croisière.

6. Un navire propre est un navire heureux. Les accessoires cabossés sont moins efficaces. Les coques sales avec des balanes ajoutent de la résistance. L’économie de carburant du bateau s’aggrave avec la traînée et la traînée, alors vérifiez vos accessoires et nettoyez votre bateau, cirez ou peignez les coques.

7. Faites correspondre votre puissance à celle de votre vaisseau. Une tendance plus récente est de maximiser la puissance de votre bateau. C’est bien si vous ne vous souciez pas de l’économie de carburant de votre bateau, mais si vous le faites, recherchez un hors-bord de puissance inférieure. Gardez à l’esprit que le fait d’être sous-alimenté oblige le moteur à travailler plus fort pour pousser la coque et l’équipage, ce qui jettera l’économie de carburant du bateau par la fenêtre. Trouvez le juste milieu et vous obtiendrez d’excellentes performances tout en économisant de l’argent.

Il existe de nombreuses autres façons d’économiser de l’essence et cela signifie que vous aurez plus d’argent pour acheter du matériel de pêche !


vous pourriez aussi aimer

tom keker

tom keker

Tom Keer est un écrivain primé qui vit à Cape Cod, Massachusetts. Il est chroniqueur pour l’Upland Almanac, rédacteur pour le magazine Covey Rise, rédacteur pour Fly Rod and Reel et Fly Fish America, et blogueur pour le programme Take Me Fishing de la Recreational Boating and Fishing Foundation. Keer écrit régulièrement pour plus d’une douzaine de magazines de plein air sur des sujets liés à la pêche, à la chasse, à la navigation de plaisance et à d’autres activités de plein air. Lorsqu’ils ne pêchent pas, Keer et sa famille chassent les oiseaux des hautes terres en plus de leurs trois setters anglais. Son premier livre, A Guide for Fly Anglers on the New England Coast, a été publié en janvier 2011. Visitez-le à www.tomkeer.com ou dans www.thekeergroup.com.

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée.