Faites reculer une remorque sur une rampe comme un pro

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Pour une raison quelconque, certaines choses dans la vie ne sont tout simplement pas faciles. Le tapotement de la tête et le frottement du ventre en sont un. Apprendre à faire ses lacets en est une autre. Conduire sur la glace est un tiers. Ajouter reculer une remorque sur une rampe à la liste.

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Pour une raison quelconque, la plupart des plaisanciers ont du mal à reculer une rampe. C’est peut-être la vue arrière du monde qui vient du fait de regarder dans un rétroviseur. C’est peut-être parce que beaucoup de plaisanciers qui amarrent des amarres ou des boules d’amarrage n’utilisent leur remorque que deux fois par an, une fois pour mettre le bateau à l’eau et une fois pour le sortir de l’eau.

Faire reculer un bateau sur une rampe ne devrait pas provoquer de panique ou de frustration, alors corrigez quelques erreurs courantes et concentrez votre attention sur la sortie du port.

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  • Réorganisez vos rétroviseurs. Inclinez légèrement les rétroviseurs vers le bas pour voir les lignes de mise à l’eau ou les parois latérales en béton lorsque votre bateau roule sur la rampe.

  • Achetez des extensions de miroir. Lorsque vous additionnez votre véhicule et la longueur de votre bateau, vous obtenez une combinaison de taille géante. Pour une vingtaine de dollars, une paire d’extensions de rétroviseurs permettra aux conducteurs de voir lorsqu’ils tournent ou franchissent le haut de la rampe. Vous pouvez également vous éloigner de ces autocollants ennuyeux qui disent « les choses peuvent sembler plus proches qu’elles ne le sont réellement ». Les miroirs normaux peuvent créer des problèmes de recul.

  • Placez et gardez votre main sur le bas du volant.

  • Gauche veut dire gauche. La remorque va dans le sens opposé des roues avant. Déplacez votre main sur le volant vers la gauche, vos pneus vont vers la droite et la remorque va vers la gauche. Déplacez votre main sur le volant vers la droite, vos pneus vont vers la gauche et votre remorque va vers la droite.

  • Corrigez votre angle. Utilisez des mouvements lents et progressifs sur le volant pour ajuster sa position.

Il n'y a pas besoin d'être nerveux

Un peu de pratique va un long chemin. Maintenant que la fête du Travail est terminée et que la circulation des bateaux est fluide, pourquoi ne pas faire des courses pour éliminer les insectes ? Et comme nous le rappelons à nos enfants, la pratique rend parfait.


tom keker

tom keker

Tom Keer est un écrivain primé qui vit à Cape Cod, Massachusetts. Il est chroniqueur pour l’Upland Almanac, rédacteur pour le magazine Covey Rise, rédacteur pour Fly Rod and Reel et Fly Fish America, et blogueur pour le programme Take Me Fishing de la Recreational Boating and Fishing Foundation. Keer écrit régulièrement pour plus d’une douzaine de magazines de plein air sur des sujets liés à la pêche, à la chasse, à la navigation de plaisance et à d’autres activités de plein air. Lorsqu’ils ne pêchent pas, Keer et sa famille chassent les oiseaux des hautes terres en plus de leurs trois setters anglais. Son premier livre, A Guide for Fly Anglers on the New England Coast, a été publié en janvier 2011. Visitez-le à www.tomkeer.com ou dans www.thekeergroup.com.

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