Gardez la forme de votre bateau

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Maintenant que le Polar Vortex est dans notre rétroviseur, il est temps de vérifier votre bateau pour vous assurer que les basses températures, les vents violents, la neige et la glace n’ont pas créé de problèmes. Un bilan de santé approfondi à cette période de l’année ne prendra pas longtemps, mais si les problèmes ne sont pas détectés maintenant, ils pourraient créer des problèmes plus tard. Un point dans le temps, dit le proverbe….

1. Les bateaux sur l’eau nécessitent le plus d’attention. Le poids de la neige, de la pluie et de la glace pousse les navires près de la ligne de flottaison. Toute rafale de vent ou houle en mer peut lentement remplir le navire au point où il peut couler. Curieusement, une pelle peut être utilisée sur un bateau de travail, tandis qu’un balai et une pelle à poussière fonctionnent mieux sur les bateaux de plaisance (pour éviter les rayures et les éraflures).

2. Les basses températures déchargent les batteries, surtout si vous n’utilisez pas le bateau régulièrement. Le problème pour les bateaux dans l’eau se pose si la pompe de cale ne reçoit pas assez de puissance. L’eau et la glace rempliront le bateau, ce qui ajoutera du poids supplémentaire et pourrait finalement le couler. Les chargeurs d’entretien résolvent les problèmes et pendant le chargement du bateau, vérifiez que la pompe fonctionne.

3. Si vous avez gardé votre bateau sur la remorque, remettez la remorque en place. Le poids du bateau provoque la formation d’une zone plate sur les pneus et lors du déplacement de la remorque, vous éviterez ces zones. Vérifiez également la pression des pneus et si elle est faible, amenez-la à la station-service la plus proche pour la remplir d’air.

4. Le temps froid peut faire rétrécir le calfeutrage. Examinez toutes les zones calfeutrées de votre terrasse qui pourraient laisser entrer l’eau et remplissez-les avant que des dommages ne soient causés. Les zones huilées (telles que le câble de direction) doivent être déplacées afin qu’elles ne soient pas pincées.

5. Un problème dont je viens de prendre connaissance concerne les navires stockés sur des racks fixes. Le vent constant et le poids de la neige et de la glace peuvent provoquer le déplacement et l’affaissement de ces bateaux, surtout s’ils sont entreposés dans un sol sablonneux ou de gravier. Un poids supplémentaire exerce également une pression sur les supports, et un poids supplémentaire à un point focalisé peut provoquer un gauchissement de la coque. Assurez-vous d’avoir le bon nombre de vérins pour la taille de votre bateau et qu’il y a un morceau de bois entre le fond et la coque. Le bois répartira le poids ciblé.)

6. L’une des raisons pour lesquelles le film rétractable est si populaire est qu’il reste serré et ne bouge pas dans la brise. Une vérification rapide pour s’assurer qu’une branche tombée n’a pas percé l’emballage est facile à faire ; s’il y a un trou, réparez-le avant que d’autres dommages ne soient causés. Pour les bâches, essuyez toute la neige et l’eau. Le poids de l’eau fait s’affaisser les tentures et exercer une pression sur les consoles.

Trouvez plus d’informations sur l’entreposage hivernal et l’entretien des bateaux ici.

Tom Keer est un écrivain indépendant primé basé à Cape Cod, Massachusetts. Rendez-lui visite sur www.tomkeer.com ou sur www.thekeergroup.com


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tom keker

tom keker

Tom Keer est un écrivain primé qui vit à Cape Cod, Massachusetts. Il est chroniqueur pour l’Upland Almanac, rédacteur pour le magazine Covey Rise, rédacteur pour Fly Rod and Reel et Fly Fish America, et blogueur pour le programme Take Me Fishing de la Recreational Boating and Fishing Foundation. Keer écrit régulièrement pour plus d’une douzaine de magazines de plein air sur des sujets liés à la pêche, à la chasse, à la navigation de plaisance et à d’autres activités de plein air. Lorsqu’ils ne pêchent pas, Keer et sa famille chassent les oiseaux des hautes terres en plus de leurs trois setters anglais. Son premier livre, A Guide for Fly Anglers on the New England Coast, a été publié en janvier 2011. Visitez-le à www.tomkeer.com ou dans www.thekeergroup.com.

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