Navigation sécurisée

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Mes enfants atteignent l’âge où ils sont prêts à apprendre à commander nos navires. J’ai sorti mon guide de pilotage Chapman pour couvrir certaines règles de la route, en tant que famille, nous suivrons tous un cours de navigation sécuritaire cet hiver, puis quand il fera beau, nous serons de retour sur l’eau.

Voici quelques photos que j’ai prises cet été. Mon but n’est pas de critiquer qui que ce soit, c’est de montrer que tout le monde peut utiliser une critique. Il y a une multitude de problèmes avec ces images, avec quelques erreurs techniques et autres appels douteux.

Le principal problème de ce cliché est que le bateau à moteur n’entre pas dans le port par le chenal principal. Avertissement : Rouge, Droite, Retour. Deuxièmement, le hors-bord laisse un sillage.

Astuce : Ne laissez absolument aucune trace dans une zone de non-sillage. Un troisième problème est que les personnes à bord du bateau à moteur et du voilier ne portent pas de gilets de sauvetage. Astuce : Au moment où vous avez besoin d’un gilet de sauvetage, il est probablement trop tard. Avec autant d’options discrètes et confortables disponibles aujourd’hui, il est logique que tout le monde à bord en porte une, en particulier les enfants.

Une quille dans la boue et un bateau à flanc n’est jamais une bonne idée. Imaginez la quantité de contraintes ajoutées à la coque et à la quille. Astuce : Le capitaine aurait bien fait de vérifier une carte marine avant de lâcher prise et de consulter un tableau des marées de la zone.

Des frictions surviennent généralement entre ceux qui conduisent des bateaux à moteur et ceux qui conduisent des voiliers. Mais ici, le marin courant en eau peu profonde est très proche des kayakistes. Astuce : Donnez-vous de l’espace, il y a beaucoup d’eau à explorer. Et suivez les « règles de la route ».

Amarrer correctement vos bateaux est une bonne idée, surtout dans un port très fréquenté ou par temps venteux. Des dommages importants peuvent être causés aux marins d’aujourd’hui en entrant en collision les uns avec les autres. Conseil : amarrez les bateaux individuellement plutôt que collectivement.

Il y en a beaucoup d’autres, mais vous obtenez le point. L’hiver est le moment idéal pour se rafraîchir sur les bases de la navigation responsable. Et plus nous terminons de chapitres, plus nous nous rapprochons du printemps.


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tom keker

tom keker

Tom Keer est un écrivain primé qui vit à Cape Cod, Massachusetts. Il est chroniqueur pour l’Upland Almanac, rédacteur pour le magazine Covey Rise, rédacteur pour Fly Rod and Reel et Fly Fish America, et blogueur pour le programme Take Me Fishing de la Recreational Boating and Fishing Foundation. Keer écrit régulièrement pour plus d’une douzaine de magazines de plein air sur des sujets liés à la pêche, à la chasse, à la navigation de plaisance et à d’autres activités de plein air. Lorsqu’ils ne pêchent pas, Keer et sa famille chassent les oiseaux des hautes terres en plus de leurs trois setters anglais. Son premier livre, A Guide for Fly Anglers on the New England Coast, a été publié en janvier 2011. Visitez-le à www.tomkeer.com ou dans www.thekeergroup.com.

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