De nombreux plaisanciers ont déjà enregistré des heures importantes sur l’eau. Pour moi ici en Nouvelle-Angleterre ? Je me prépare. L’arrivée initiale de bars rayés migrateurs combinée à des températures inhabituellement chaudes m’a motivé à sortir mon bateau de la naphtaline. Une partie de ma liste de contrôle passe en revue toutes mes exigences de sécurité de la Garde côtière américaine (USCG). J’ai des VFI pour chaque passager que j’ai l’intention d’embarquer, un sifflet, un signal de détresse visuel et un extincteur. Toutes les fusées éclairantes ont été remplacées, toute l’électronique fonctionne et la radio fonctionne comme un champion. J’ai jeté mon ancre et ma ligne, et tout de l’année dernière est prêt. Alors je me suis demandé, y a-t-il autre chose que je devrais ajouter pour rendre cette saison à venir plus sûre ?
Pour d’autres options, je me suis tourné vers Mike Mills, le propriétaire de l’une des principales sociétés de l’industrie de l’approvisionnement maritime, Jamestown Distributors (www.jamestowndistributors.com). Mike est un plaisancier avec le plus d’expérience possible. C’est un ancien marin de compétition, motonautique, pêcheur, surfeur, diable, le gars fait même du kitesurf ! Mike avait de bonnes idées d’articles de sécurité supplémentaires pour rendre la saison plus agréable. Si jamais vous êtes à Bristol, Rhode Island hors saison, arrêtez-vous dans sa boutique et découvrez son SeaCraft de 1970 parfaitement restauré. (Sinon, cherchez-le dans l’eau.) Voici le top 5 de Mike :
1. Stay Afloat Stay Afloat est un mastic de contrôle des dommages aux bateaux qui arrête instantanément les fuites dans les bateaux et les accessoires. Sortez-le du récipient, sortez la quantité désirée, pétrissez avec vos mains et remplissez le trou. Le mastic peut être utilisé dans l’eau et est une solution instantanée (pas besoin d’attendre). Si vous avez un trou ou une fissure dans la coque et que de l’eau pénètre, appliquez le mastic. Il est également fabriqué aux États-Unis.
2. Dispositifs de balise de localisation d’urgence Il existe un certain nombre de produits EPIRB qui révèlent l’emplacement d’un plaisancier dans une situation d’homme à la mer. L’un d’eux, le SafeLink R10 SRS, se clipse sur un gilet de sauvetage et alerte les navires équipés d’un traceur de cartes AIS qu’un plaisancier est en détresse. Il communique également les informations de position GPS à tous les services de secours qui surveillent les canaux.
3. Trousses médicales Il est important d’avoir une trousse médicale à bord pour accueillir les passagers et l’équipage. Il existe un certain nombre de boîtes ou de sacs étanches entièrement approvisionnés qui fournissent des fournitures médicales à votre équipage pour les voyages courts, moyens ou longs. Le contenu des colis est une vraie, comment dire, bouée de sauvetage.
4. Système de longe sans fil Autotether Dans le passé, les plaisanciers connectaient une lanière rouge de leur ceinture à leur coupe-circuit. Se déplacer nécessitait des accrochages et des décrochages constants. L’Autotether a un capteur qui transmet des ondes radio entre le capitaine et le capteur sur le coupe-circuit à une distance intérieure de 150 pieds. Si cette distance est augmentée, comme lorsque le capitaine tombe par-dessus bord, le moteur s’arrête.
5. Une radio portable étanche. Les plaisanciers qui ont rencontré des problèmes électriques ou des fusibles grillés savent qu’ils ne peuvent pas utiliser leur radio montée sur le tableau de bord. Avoir une sauvegarde est toujours une bonne idée. ‘Nuff a dit.
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