Chaque fois que je vais à la pêche, j’ai hâte de pêcher. Certains jours, j’attrape beaucoup, tandis que d’autres jours j’attrape dans un squat. Chaque fois que je vais en bateau, j’espère revenir au quai. Jusqu’à présent, cette tendance s’est poursuivie et j’en suis reconnaissant. Et tout comme le temps et les efforts nécessaires pour attraper du poisson, il en va de même pour la navigation en toute sécurité. Comme le dit l’adage, « ne pas planifier, planifier pour échouer ».
Tout d’abord, assurez-vous d’avoir suffisamment de gilets de sauvetage pour les personnes à bord. Il existe différents types de gilets de sauvetage pour différentes activités. La campagne Safe Boating est une excellente ressource pour déterminer si un gilet de sauvetage est bon pour vous. Les enfants, en particulier, doivent porter des gilets de sauvetage à tout moment lorsqu’ils sont à bord.
Deuxièmement, mettez à jour tous les travaux d’entretien de votre bateau et de votre moteur. J’ai parlé avec le capitaine Curt Jessup, propriétaire d’un service d’assistance maritime du Massachusetts appelé Cap et îles SeaTow. Leur service sauve directement plusieurs centaines de plaisanciers échoués chaque année. Je lui ai demandé de me donner une idée des problèmes courants qui peuvent être évités.
« Peu importe la qualité de l’entretien de votre bateau, de votre moteur, de vos voiles et de votre gréement, il y aura forcément un moment où ils tomberont en panne », a déclaré le capitaine Jessup. « Les plaisanciers bien préparés sont plus susceptibles de sortir indemnes d’une mauvaise situation. Plus important encore, ils peuvent empêcher qu’une situation normale, comme un moteur qui ne tourne pas, ne se transforme en un accident mettant la vie en danger. Bien que j’aie une longue liste de situations, en voici quelques-unes qui sont régulièrement au sommet.
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« Lors de pannes mécaniques, les navires doivent arrêter de dériver. Assurez-vous d’utiliser le bon type d’ancre ainsi que la bonne longueur de ligne. Les ancres à griffes ou à ailettes comme le Danforth sont idéales pour les fonds de boue et de sable, tandis que les ancres de charrue ou de mer sont de bons choix pour les fonds rocheux ou coralliens. Les plaisanciers devraient avoir sept à neuf pieds d’ancre pour chaque pied de profondeur d’eau. Une ancre qui s’agrippe empêchera votre vaisseau de subir des dégâts supplémentaires en cas de perte de puissance et ne pourra pas être saisie si vous n’avez pas assez de ligne.
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« Une EPIRB personnelle est un excellent produit pour alerter une équipe de secours de votre emplacement en cas d’urgence. Gardez-en un dans la poche de votre gilet de sauvetage et activez-le en cas d’urgence.
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«Une radio marine avec une radio portable de secours est une bonne idée, tout comme avoir un équipement de sécurité régulier comme des fusées éclairantes, un sifflet, un miroir, des VFI et même de la nourriture, de l’eau et des vêtements en polaire ou de pluie.
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« Envisagez de vous inscrire à un programme d’assistance maritime qui offre une couverture d’urgence. »
Passer en revue les règles de la route à partir de sources telles que BoatUS est important lorsque vous êtes en déplacement. Connaître la différence entre une nonne, une canette, une cloche de bouée, leurs couleurs et qui a le droit de passage est essentiel pour éviter un accident. Regardez cette image car il y a un certain nombre de violations. Voici quelques-uns que je vois:
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Laisser un sillage dans une zone interdite… à l’intérieur du port.
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Rouler en dehors du chenal.
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Ne pas suivre le retour rouge à droite.
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La chose la plus importante est qu’il n’y a pas de gilets de sauvetage.
Avec le week-end du Memorial Day qui approche à grands pas, assurez-vous de sortir sur l’eau. Assurez-vous simplement de le faire en toute sécurité.
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