Pourquoi il est important de vérifier votre bateau cet hiver

facebook.svg .svgxml

Les tempêtes récentes dans la moitié nord du pays ont apporté de la pluie, du vent, de la glace et de la neige. Juste pour vous donner une idée de la gravité de la situation, dans ma ville natale, nous avons eu 42 pouces de neige en une semaine, des vents de 60 MPH en rafales à 80 MPH puis de la pluie. La première chose que j’ai faite quand la tempête s’est calmée n’a PAS été de prendre une pelle. Au lieu de cela, je vérifie mon bateau. Le déneigement pourrait attendre…

neige-feuilles-glace...quel-gâchis-169x300.jpg

Bien qu’il y ait de nombreux éléments dans une liste, voici quelques points rapides importants à vérifier :

  1. Vérifiez vos stands. Si votre bateau est sur des supports, vous voudrez vous assurer que les vents violents n’ont pas fait bouger le bateau. La dernière chose dont vous aurez besoin est de voir votre navire débarquer au printemps.

  2. bâches. C’est pourquoi emballer votre bateau à l’automne est une si bonne idée. Les bâches fonctionnent bien, mais si elles se détachent, les feuilles, la neige et la glace peuvent remplir la cabine et empêcher un bon drainage de la pluie ou de la fonte de la neige et de la glace. Si votre bâche a été emportée par un vent fort, nettoyez la cabine et remettez la bâche.

  3. Système de canalisation. Les glaçons dans les tuyaux d’évacuation empêchent l’eau de s’échapper. Cette eau est stockée à l’arrière, et en cas de fortes pluies, la cale peut se remplir et geler, causant des dommages structurels.

  4. pression des pneus. La plupart des plaisanciers placent les essieux des remorques dans des poulies lorsqu’ils les entreposent pour l’hiver. Si ce n’est pas le cas, vérifiez la pression de vos pneus. Le temps froid peut réduire votre pression et provoquer la rupture de votre sceau. Lorsque vous attelez votre bateau pour conduire, vous exploserez le pneu.

  5. feux de remorque. Les ensembles d’éclairage de remorque se corrodent très facilement, alors assurez-vous que votre extrémité à 4 voies n’est pas assise dans un banc de neige. Si c’est le cas, nettoyez-le avec une brosse métallique, vaporisez-le avec un lubrifiant hydrophobe et couvrez-le avec un sac à fermeture éclair. Les lumières devraient être opérationnelles lorsque vous les branchez au printemps.

  6. rouleaux et couchettes. Si les supports de la couchette et les rouleaux sont entourés de neige et de glace, ils rouilleront plus facilement. Pelletez autour d’eux pour qu’ils restent secs et que les rouleaux soient moins susceptibles de se gripper et que les supports de couchette n’aient pas besoin d’être remplacés aussi souvent.

  7. Les bateaux à l’eau doivent être entourés d’un aérateur.. L’aérateur maintient l’eau en mouvement, ce qui signifie qu’aucune glace ne se formera autour de la coque. Vous savez probablement que l’eau douce gèle à 32 degrés Fahrenheit, mais n’oubliez pas que l’eau salée gèle à 28 degrés Fahrenheit. La glace épaisse peut fissurer une coque, alors gardez l’eau en mouvement pour éviter d’endommager la coque.

  8. Vérifiez vos pompes de cale. Si votre bateau est dans l’eau et que la cale gèle ou sort, il peut couler. Par temps froid, chargez vos batteries pour garder votre cale opérationnelle.

Ne soyez pas surpris si ces feux de remorque ne fonctionnent pas au printemps.-169x300.jpg


tom keker

tom keker

Tom Keer est un écrivain primé qui vit à Cape Cod, Massachusetts. Il est chroniqueur pour l’Upland Almanac, rédacteur pour le magazine Covey Rise, rédacteur pour Fly Rod and Reel et Fly Fish America, et blogueur pour le programme Take Me Fishing de la Recreational Boating and Fishing Foundation. Keer écrit régulièrement pour plus d’une douzaine de magazines de plein air sur des sujets liés à la pêche, à la chasse, à la navigation de plaisance et à d’autres activités de plein air. Lorsqu’ils ne pêchent pas, Keer et sa famille chassent les oiseaux des hautes terres en plus de leurs trois setters anglais. Son premier livre, A Fly Fisherman’s Guide to the New England Coast, a été publié en janvier 2011. Visitez-le à www.tomkeer.com ou dans www.thekeergroup.com.

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée.