J’ai possédé de nombreux petits bateaux au cours de décennies de navigation et de pêche. Au fil des ans, j’ai apporté de nombreuses modifications aux bateaux en fibre de verre, en aluminium et en plastique – des actions facultatives adaptées à mes activités de pêche et à mes besoins. Et j’ai eu la chance d’avoir besoin principalement de réparations et de réparations mineures du bateau, ce que j’ai fait moi-même. En fait, j’ai probablement eu des réparations de remorques plus sérieuses, dont la plupart ont dû être traitées par des professionnels.
Cependant, au cours des 18 derniers mois, mes réparations de bateaux de bricolage ont inclus des réparations pour un skiff en fibre de verre, un jonboat en aluminium et plusieurs kayaks en polyéthylène. Abordons quelques-unes des réparations de bateaux que vous pourriez rencontrer avec ces bateaux.
Réparation de kayaks en polyéthylène
L’hiver dernier, alors qu’il pêchait la truite mouchetée en Floride, un matin, mon ami Gus a remarqué que beaucoup d’eau s’infiltrait dans son kayak. Les kayaks n’ont généralement pas besoin de beaucoup de réparations. Bien qu’inhabituel, cet épisode indiquait un trou quelque part sous la ligne de flottaison. Il s’avère qu’il avait traîné son kayak dans l’eau pendant un certain temps, et ce matin-là, il l’a traîné sur une courte distance sur le trottoir. Sans protection de quille, un petit trou s’est développé.
Gus est allé dans un magasin de fournitures marines local, a acheté un kit de réparation de bateau en plastique et a réparé le trou. J’ai dû le laisser reposer pendant 24 heures, mais le travail a été fait. Je prévoyais d’acheter et d’installer un protecteur de quille plus tard. Ces kits et protecteurs peuvent être trouvés avec une recherche en ligne et ne sont pas chers. J’ai des protecteurs de quille installés par le fabricant sur plusieurs de mes kayaks, et je n’ai pas eu ce problème malgré beaucoup de traînée (sur l’herbe et le sable), mais cet épisode est un rappel d’apporter un kayak ou d’utiliser des roues là où il y a du dur surfaces à parcourir.
Vous devrez probablement réparer les attaches latérales ou arrière, les boucles et les sangles de siège d’un kayak ; poignées de transport; amarres élastiques avant ou arrière ; couvercles d’écoutille; et anneaux anti-goutte à aubes. Ce sont toutes des pièces qui peuvent être achetées, parfois dans un magasin de détail, ou plus probablement auprès de vendeurs en ligne, et remplacées sans trop de difficulté. Vérifiez auprès du fabricant du produit ou effectuez une recherche en ligne. J’ai trouvé Canoë et kayak Austin une bonne source de pièces de rechange (je n’ai aucune relation avec eux).
À quelques reprises, j’ai dû changer les clips de sangle qui étaient rivetés au kayak, ou installer des porte-cannes ou des porte-cannes. Pour ce dernier, j’ai évité les vis au profit des écrous, contre-écrous et rondelles en acier inoxydable, en m’assurant qu’ils sont suffisamment courts pour ne pas dépasser dans le cockpit. J’ai percé ou coupé les rivets et les ai remplacés par le même matériel lors de l’installation d’un nouveau clip.
Réparation de bateaux en aluminium
Les fuites sont le principal problème rencontré avec les bateaux en aluminium, probablement à l’origine d’un échouement, d’un choc contre un rocher ou d’un rebond sur un rouleau de remorque. Un grand trou doit être réparé par un atelier qui peut faire de la soudure à l’héliarc. J’en avais besoin il y a de nombreuses années dans le fond d’un jonboat de 12 pieds. Cette cartouche, qui a maintenant 40 ans, est toujours utilisée mais a développé une fuite mineure il y a quelques années au niveau de la soudure et à un point de rivet. J’ai fait des réparations de bateaux de bricolage avec un bâton époxy de réparation de bateaux en aluminium, qui est chauffé avec un chalumeau au propane et appliqué sur le site.
J’ai aussi utilisé la même méthode pour réparer une fissure dans un canot en aluminium. Cet article, ainsi que d’autres types de kits de réparation de bateaux en aluminium, peuvent être trouvés dans les magasins de fournitures marines et les vendeurs en ligne. Effectuez une recherche pour ce dernier en utilisant ces mots : canette en aluminium + réparation de fuite + bâton.
D’autres réparations typiques de bateaux pour les petits bateaux en aluminium comprennent le remplacement ou la reconnexion des poignées de proue et de poupe. J’ai utilisé avec succès du matériel en acier inoxydable pour y parvenir et je recommande d’appliquer un mastic silicone de qualité marine sur le matériel et sous les points de fixation de la poignée.
Réparation de bateaux en fibre de verre
Une fuite dans un bateau en fibre de verre indique un problème sérieux, qui peut nécessiter une attention professionnelle. La fibre de verre de la coque de mon esquif s’est usée il y a deux ans et a commencé à avoir des zones exposées. Peut-être que j’aurais pu faire moi-même le ponçage et le rapiéçage de la fibre de verre, etc. Mais la perspective de devoir passer sous le bateau et la remorque sur laquelle il repose m’a envoyé dans un atelier de réparation.
Cependant, les entailles, les bosses et la décoloration sont plus facilement réparées avec des charges et des charges conçues pour ce travail et disponibles dans les magasins et en ligne. Il faudra probablement appliquer, poncer, peindre, polir, etc., et la métrique de réparation à prendre en compte est de savoir si elle est nécessaire et si ledit travail est purement cosmétique.
Si votre bateau en fibre de verre est décoloré et que le lavage sous pression n’élimine pas ce qui est essentiellement devenu des taches, essayez le Starbrite Instant Hull Cleaner. Je n’ai aucune affiliation avec le fabricant, et il m’a été recommandé par un ami lorsque je me suis plaint d’une décoloration sur la poupe et le plat-bord de mon bateau. Ce produit a fait un bon travail d’élimination des taches. Vous pouvez le trouver dans un magasin de fournitures marines ou en ligne.
Pour une liste complète de l’entretien saisonnier et à l’année, assurez-vous de visiter Découvrez le guide de base de l’entretien des bateaux.
